Analisis dan Penyelesaian Kegagalan Pam Minyak di Pusat Pemesinan
Dalam bidang pemprosesan mekanikal, operasi pusat pemesinan yang cekap dan stabil memainkan peranan penting dalam kecekapan pengeluaran dan kualiti produk. Sebagai komponen utama sistem pelinciran di pusat pemesinan, sama ada pam minyak beroperasi secara normal secara langsung mempengaruhi prestasi dan jangka hayat alat mesin. Artikel ini akan menjalankan penerokaan mendalam tentang kegagalan biasa pam minyak di pusat pemesinan dan penyelesaiannya, bertujuan untuk menyediakan panduan teknikal yang komprehensif dan praktikal untuk pengamal pemprosesan mekanikal, membantu mereka mendiagnosis dengan cepat dan menyelesaikan kegagalan pam minyak dengan berkesan apabila berhadapan dengannya, dan memastikan operasi pusat pemesinan yang berterusan dan stabil.
I. Analisis Punca Biasa Kegagalan Pam Minyak di Pusat Pemesinan
(A) Paras Minyak Tidak Mencukupi dalam Pam Minyak Rel Panduan
Paras minyak yang tidak mencukupi dalam pam minyak rel panduan adalah salah satu punca kegagalan yang agak biasa. Apabila paras minyak terlalu rendah, pam minyak tidak dapat mengekstrak minyak pelincir yang mencukupi secara normal, mengakibatkan operasi sistem pelinciran tidak berkesan. Ini mungkin disebabkan oleh kegagalan untuk memeriksa paras minyak tepat pada masanya dan menambah minyak rel panduan semasa penyelenggaraan harian, atau paras minyak secara beransur-ansur berkurangan akibat kebocoran minyak.
Paras minyak yang tidak mencukupi dalam pam minyak rel panduan adalah salah satu punca kegagalan yang agak biasa. Apabila paras minyak terlalu rendah, pam minyak tidak dapat mengekstrak minyak pelincir yang mencukupi secara normal, mengakibatkan operasi sistem pelinciran tidak berkesan. Ini mungkin disebabkan oleh kegagalan untuk memeriksa paras minyak tepat pada masanya dan menambah minyak rel panduan semasa penyelenggaraan harian, atau paras minyak secara beransur-ansur berkurangan akibat kebocoran minyak.
(B) Kerosakan pada Injap Tekanan Minyak Pam Minyak Rel Panduan
Injap tekanan minyak memainkan peranan penting dalam mengawal tekanan minyak dalam keseluruhan sistem pelinciran. Jika injap tekanan minyak rosak, situasi seperti tekanan tidak mencukupi atau ketidakupayaan untuk mengawal tekanan secara normal mungkin berlaku. Contohnya, semasa penggunaan jangka panjang, teras injap di dalam injap tekanan minyak mungkin kehilangan fungsi pengedap dan pengawalseliaannya yang biasa disebabkan oleh sebab seperti haus dan tersumbat oleh kekotoran, sekali gus menjejaskan tekanan keluaran minyak dan kadar aliran pam minyak rel panduan.
Injap tekanan minyak memainkan peranan penting dalam mengawal tekanan minyak dalam keseluruhan sistem pelinciran. Jika injap tekanan minyak rosak, situasi seperti tekanan tidak mencukupi atau ketidakupayaan untuk mengawal tekanan secara normal mungkin berlaku. Contohnya, semasa penggunaan jangka panjang, teras injap di dalam injap tekanan minyak mungkin kehilangan fungsi pengedap dan pengawalseliaannya yang biasa disebabkan oleh sebab seperti haus dan tersumbat oleh kekotoran, sekali gus menjejaskan tekanan keluaran minyak dan kadar aliran pam minyak rel panduan.
(C) Kerosakan Litar Minyak di Pusat Pemesinan
Sistem litar minyak di pusat pemesinan agak kompleks, termasuk pelbagai paip minyak, manifold minyak dan komponen lain. Semasa operasi jangka panjang alat mesin, litar minyak mungkin rosak disebabkan oleh kesan luaran, getaran, kakisan dan faktor lain. Sebagai contoh, paip minyak mungkin pecah atau pecah, dan manifold minyak mungkin berubah bentuk atau tersumbat, semuanya akan menghalang pengangkutan biasa minyak pelincir dan membawa kepada pelinciran yang lemah.
Sistem litar minyak di pusat pemesinan agak kompleks, termasuk pelbagai paip minyak, manifold minyak dan komponen lain. Semasa operasi jangka panjang alat mesin, litar minyak mungkin rosak disebabkan oleh kesan luaran, getaran, kakisan dan faktor lain. Sebagai contoh, paip minyak mungkin pecah atau pecah, dan manifold minyak mungkin berubah bentuk atau tersumbat, semuanya akan menghalang pengangkutan biasa minyak pelincir dan membawa kepada pelinciran yang lemah.
(D) Penyumbatan Skrin Penapis dalam Teras Pam Pam Minyak Rel Panduan
Fungsi utama skrin penapis dalam teras pam adalah untuk menapis kekotoran dalam minyak pelincir dan menghalangnya daripada memasuki bahagian dalam pam minyak dan menyebabkan kerosakan. Walau bagaimanapun, dengan peningkatan masa penggunaan, kekotoran seperti serpihan logam dan habuk dalam minyak pelincir akan terkumpul secara beransur-ansur pada skrin penapis, menyebabkan skrin penapis tersumbat. Sebaik sahaja skrin penapis disekat, rintangan masuk minyak pam minyak meningkat, isipadu masuk minyak berkurangan, dan kemudian menjejaskan isipadu bekalan minyak keseluruhan sistem pelinciran.
Fungsi utama skrin penapis dalam teras pam adalah untuk menapis kekotoran dalam minyak pelincir dan menghalangnya daripada memasuki bahagian dalam pam minyak dan menyebabkan kerosakan. Walau bagaimanapun, dengan peningkatan masa penggunaan, kekotoran seperti serpihan logam dan habuk dalam minyak pelincir akan terkumpul secara beransur-ansur pada skrin penapis, menyebabkan skrin penapis tersumbat. Sebaik sahaja skrin penapis disekat, rintangan masuk minyak pam minyak meningkat, isipadu masuk minyak berkurangan, dan kemudian menjejaskan isipadu bekalan minyak keseluruhan sistem pelinciran.
(E) Melebihi Standard Kualiti Minyak Rel Panduan yang Dibeli oleh Pelanggan
Menggunakan minyak rel panduan yang tidak memenuhi keperluan juga boleh mencetuskan kegagalan pam minyak. Jika penunjuk seperti kelikatan dan prestasi anti haus minyak rel panduan tidak memenuhi keperluan reka bentuk pam minyak, masalah seperti peningkatan haus pam minyak dan penurunan prestasi pengedap mungkin berlaku. Sebagai contoh, jika kelikatan minyak rel panduan terlalu tinggi, ia akan meningkatkan beban pada pam minyak, dan jika terlalu rendah, filem pelincir yang berkesan tidak dapat dibentuk, menyebabkan geseran kering di antara komponen pam minyak semasa proses kerja dan merosakkan pam minyak.
Menggunakan minyak rel panduan yang tidak memenuhi keperluan juga boleh mencetuskan kegagalan pam minyak. Jika penunjuk seperti kelikatan dan prestasi anti haus minyak rel panduan tidak memenuhi keperluan reka bentuk pam minyak, masalah seperti peningkatan haus pam minyak dan penurunan prestasi pengedap mungkin berlaku. Sebagai contoh, jika kelikatan minyak rel panduan terlalu tinggi, ia akan meningkatkan beban pada pam minyak, dan jika terlalu rendah, filem pelincir yang berkesan tidak dapat dibentuk, menyebabkan geseran kering di antara komponen pam minyak semasa proses kerja dan merosakkan pam minyak.
(F) Tetapan Masa Minyak Pam Minyak Rel Panduan yang Salah
Masa meminyaki pam minyak rel panduan di pusat pemesinan biasanya ditetapkan mengikut keperluan kerja dan keperluan pelinciran alat mesin. Jika masa minyak ditetapkan terlalu lama atau terlalu singkat, ia akan menjejaskan kesan pelinciran. Masa meminyaki yang terlalu lama boleh menyebabkan pembaziran minyak pelincir dan juga kerosakan pada paip minyak dan komponen lain akibat tekanan minyak yang berlebihan; masa meminyaki yang terlalu singkat tidak dapat menyediakan minyak pelincir yang mencukupi, mengakibatkan pelinciran komponen yang tidak mencukupi seperti rel panduan alat mesin dan kehausan yang mempercepatkan.
Masa meminyaki pam minyak rel panduan di pusat pemesinan biasanya ditetapkan mengikut keperluan kerja dan keperluan pelinciran alat mesin. Jika masa minyak ditetapkan terlalu lama atau terlalu singkat, ia akan menjejaskan kesan pelinciran. Masa meminyaki yang terlalu lama boleh menyebabkan pembaziran minyak pelincir dan juga kerosakan pada paip minyak dan komponen lain akibat tekanan minyak yang berlebihan; masa meminyaki yang terlalu singkat tidak dapat menyediakan minyak pelincir yang mencukupi, mengakibatkan pelinciran komponen yang tidak mencukupi seperti rel panduan alat mesin dan kehausan yang mempercepatkan.
(G) Pemutus Litar dalam Peti Elektrik Tergelincir Disebabkan Lebihan Beban Pam Minyak Pemotong
Semasa proses kerja pam minyak pemotongan, jika beban terlalu besar dan melebihi kuasa undiannya, ia akan menyebabkan beban berlebihan. Pada masa ini, pemutus litar dalam kotak elektrik secara automatik akan tersandung untuk melindungi keselamatan litar dan peralatan. Mungkin terdapat pelbagai sebab untuk kelebihan beban pam minyak pemotong, seperti komponen mekanikal di dalam pam minyak tersekat, kelikatan bendalir pemotong terlalu tinggi, dan kerosakan pada motor pam minyak.
Semasa proses kerja pam minyak pemotongan, jika beban terlalu besar dan melebihi kuasa undiannya, ia akan menyebabkan beban berlebihan. Pada masa ini, pemutus litar dalam kotak elektrik secara automatik akan tersandung untuk melindungi keselamatan litar dan peralatan. Mungkin terdapat pelbagai sebab untuk kelebihan beban pam minyak pemotong, seperti komponen mekanikal di dalam pam minyak tersekat, kelikatan bendalir pemotong terlalu tinggi, dan kerosakan pada motor pam minyak.
(H) Kebocoran Udara pada Sambungan Pam Minyak Pemotong
Jika sambungan pam minyak pemotong tidak tertutup rapat, kebocoran udara akan berlaku. Apabila udara memasuki sistem pam minyak, ia akan mengganggu proses penyerapan dan pelepasan minyak biasa pam minyak, mengakibatkan kadar aliran cecair pemotongan tidak stabil dan juga ketidakupayaan untuk mengangkut cecair pemotongan secara normal. Kebocoran udara pada sambungan mungkin disebabkan oleh sebab seperti sendi longgar, penuaan atau kerosakan pada pengedap.
Jika sambungan pam minyak pemotong tidak tertutup rapat, kebocoran udara akan berlaku. Apabila udara memasuki sistem pam minyak, ia akan mengganggu proses penyerapan dan pelepasan minyak biasa pam minyak, mengakibatkan kadar aliran cecair pemotongan tidak stabil dan juga ketidakupayaan untuk mengangkut cecair pemotongan secara normal. Kebocoran udara pada sambungan mungkin disebabkan oleh sebab seperti sendi longgar, penuaan atau kerosakan pada pengedap.
(I) Kerosakan pada Injap Sehala Pam Minyak Pemotong
Injap sehala memainkan peranan dalam mengawal aliran satu arah cecair pemotongan dalam pam minyak pemotong. Apabila injap sehala rosak, keadaan di mana cecair pemotongan mengalir ke belakang mungkin berlaku, menjejaskan operasi normal pam minyak. Sebagai contoh, teras injap injap sehala mungkin tidak dapat ditutup sepenuhnya kerana sebab-sebab seperti haus dan tersekat oleh kekotoran, mengakibatkan cecair pemotongan mengalir kembali ke tangki minyak apabila pam berhenti berfungsi, memerlukan penetapan semula tekanan apabila dimulakan pada kali seterusnya, mengurangkan kecekapan kerja dan juga mungkin merosakkan motor pam minyak.
Injap sehala memainkan peranan dalam mengawal aliran satu arah cecair pemotongan dalam pam minyak pemotong. Apabila injap sehala rosak, keadaan di mana cecair pemotongan mengalir ke belakang mungkin berlaku, menjejaskan operasi normal pam minyak. Sebagai contoh, teras injap injap sehala mungkin tidak dapat ditutup sepenuhnya kerana sebab-sebab seperti haus dan tersekat oleh kekotoran, mengakibatkan cecair pemotongan mengalir kembali ke tangki minyak apabila pam berhenti berfungsi, memerlukan penetapan semula tekanan apabila dimulakan pada kali seterusnya, mengurangkan kecekapan kerja dan juga mungkin merosakkan motor pam minyak.
(J) Litar pintas dalam Gegelung Motor Pam Minyak Pemotong
Litar pintas dalam gegelung motor adalah salah satu kegagalan motor yang agak serius. Apabila litar pintas berlaku dalam gegelung motor pam minyak pemotong, arus motor akan meningkat secara mendadak, menyebabkan motor panas dengan teruk malah terbakar. Sebab litar pintas dalam gegelung motor mungkin termasuk operasi beban lampau jangka panjang motor, penuaan bahan penebat, penyerapan lembapan dan kerosakan luaran.
Litar pintas dalam gegelung motor adalah salah satu kegagalan motor yang agak serius. Apabila litar pintas berlaku dalam gegelung motor pam minyak pemotong, arus motor akan meningkat secara mendadak, menyebabkan motor panas dengan teruk malah terbakar. Sebab litar pintas dalam gegelung motor mungkin termasuk operasi beban lampau jangka panjang motor, penuaan bahan penebat, penyerapan lembapan dan kerosakan luaran.
(K) Arah Putaran Terbalik Motor Pam Minyak Pemotong
Jika arah putaran motor pam minyak pemotong adalah bertentangan dengan keperluan reka bentuk, pam minyak tidak akan dapat beroperasi secara normal dan tidak boleh mengeluarkan cecair pemotongan dari tangki minyak dan mengangkutnya ke tapak pemprosesan. Arah putaran terbalik motor mungkin disebabkan oleh sebab seperti pendawaian motor yang salah atau kerosakan dalam sistem kawalan.
Jika arah putaran motor pam minyak pemotong adalah bertentangan dengan keperluan reka bentuk, pam minyak tidak akan dapat beroperasi secara normal dan tidak boleh mengeluarkan cecair pemotongan dari tangki minyak dan mengangkutnya ke tapak pemprosesan. Arah putaran terbalik motor mungkin disebabkan oleh sebab seperti pendawaian motor yang salah atau kerosakan dalam sistem kawalan.
II. Penyelesaian Terperinci kepada Kegagalan Pam Minyak di Pusat Pemesinan
(A) Penyelesaian Tahap Minyak Tidak Mencukupi
Apabila didapati tahap minyak pam minyak rel panduan tidak mencukupi, minyak rel panduan harus disuntik tepat pada masanya. Sebelum menyuntik minyak, adalah perlu untuk menentukan spesifikasi dan model minyak rel panduan yang digunakan oleh alat mesin untuk memastikan minyak tambahan memenuhi keperluan. Pada masa yang sama, periksa dengan teliti sama ada terdapat titik kebocoran minyak pada alat mesin. Jika kebocoran minyak didapati, ia perlu dibaiki tepat pada masanya untuk mengelakkan minyak hilang semula.
Apabila didapati tahap minyak pam minyak rel panduan tidak mencukupi, minyak rel panduan harus disuntik tepat pada masanya. Sebelum menyuntik minyak, adalah perlu untuk menentukan spesifikasi dan model minyak rel panduan yang digunakan oleh alat mesin untuk memastikan minyak tambahan memenuhi keperluan. Pada masa yang sama, periksa dengan teliti sama ada terdapat titik kebocoran minyak pada alat mesin. Jika kebocoran minyak didapati, ia perlu dibaiki tepat pada masanya untuk mengelakkan minyak hilang semula.
(B) Langkah-langkah Pengendalian untuk Kerosakan pada Injap Tekanan Minyak
Periksa sama ada injap tekanan minyak mempunyai tekanan yang tidak mencukupi. Alat pengesan tekanan minyak profesional boleh digunakan untuk mengukur tekanan keluaran injap tekanan minyak dan membandingkannya dengan keperluan tekanan reka bentuk alat mesin. Jika tekanan tidak mencukupi, semak selanjutnya sama ada terdapat masalah seperti tersumbat oleh kekotoran atau haus teras injap di dalam injap tekanan minyak. Jika ditentukan bahawa injap tekanan minyak rosak, injap tekanan minyak baharu harus diganti dalam masa, dan tekanan minyak perlu dinyahpepijat semula selepas penggantian untuk memastikan ia berada dalam julat normal.
Periksa sama ada injap tekanan minyak mempunyai tekanan yang tidak mencukupi. Alat pengesan tekanan minyak profesional boleh digunakan untuk mengukur tekanan keluaran injap tekanan minyak dan membandingkannya dengan keperluan tekanan reka bentuk alat mesin. Jika tekanan tidak mencukupi, semak selanjutnya sama ada terdapat masalah seperti tersumbat oleh kekotoran atau haus teras injap di dalam injap tekanan minyak. Jika ditentukan bahawa injap tekanan minyak rosak, injap tekanan minyak baharu harus diganti dalam masa, dan tekanan minyak perlu dinyahpepijat semula selepas penggantian untuk memastikan ia berada dalam julat normal.
(C) Strategi Pembaikan Litar Minyak Rosak
Sekiranya berlaku kerosakan pada litar minyak di pusat pemesinan, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan menyeluruh litar minyak setiap paksi. Pertama, semak sama ada terdapat fenomena seperti pecah atau pecah paip minyak. Jika kerosakan paip minyak ditemui, paip minyak perlu diganti mengikut spesifikasi dan bahannya. Kedua, periksa sama ada manifold minyak tidak terhalang, sama ada terdapat ubah bentuk atau tersumbat. Untuk manifold minyak yang disekat, udara termampat atau alat pembersihan khas boleh digunakan untuk pembersihan. Jika manifold minyak rosak teruk, yang baru perlu diganti. Selepas membaiki litar minyak, ujian tekanan perlu dijalankan untuk memastikan minyak pelincir dapat beredar dengan lancar dalam litar minyak.
Sekiranya berlaku kerosakan pada litar minyak di pusat pemesinan, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan menyeluruh litar minyak setiap paksi. Pertama, semak sama ada terdapat fenomena seperti pecah atau pecah paip minyak. Jika kerosakan paip minyak ditemui, paip minyak perlu diganti mengikut spesifikasi dan bahannya. Kedua, periksa sama ada manifold minyak tidak terhalang, sama ada terdapat ubah bentuk atau tersumbat. Untuk manifold minyak yang disekat, udara termampat atau alat pembersihan khas boleh digunakan untuk pembersihan. Jika manifold minyak rosak teruk, yang baru perlu diganti. Selepas membaiki litar minyak, ujian tekanan perlu dijalankan untuk memastikan minyak pelincir dapat beredar dengan lancar dalam litar minyak.
(D) Langkah Pembersihan untuk Tersumbat Skrin Penapis dalam Teras Pam
Apabila membersihkan skrin penapis pam minyak, mula-mula keluarkan pam minyak dari alat mesin dan kemudian keluarkan skrin penapis dengan berhati-hati. Rendam skrin penapis dalam agen pembersih khas dan gosoknya perlahan-lahan dengan berus lembut untuk menghilangkan kekotoran pada skrin penapis. Selepas dibersihkan, bilas dengan air bersih dan kemudian keringkan di udara atau keringkan dengan udara termampat. Semasa memasang skrin penapis, pastikan kedudukan pemasangannya betul dan pengedapnya baik untuk mengelakkan kekotoran daripada memasuki pam minyak semula.
Apabila membersihkan skrin penapis pam minyak, mula-mula keluarkan pam minyak dari alat mesin dan kemudian keluarkan skrin penapis dengan berhati-hati. Rendam skrin penapis dalam agen pembersih khas dan gosoknya perlahan-lahan dengan berus lembut untuk menghilangkan kekotoran pada skrin penapis. Selepas dibersihkan, bilas dengan air bersih dan kemudian keringkan di udara atau keringkan dengan udara termampat. Semasa memasang skrin penapis, pastikan kedudukan pemasangannya betul dan pengedapnya baik untuk mengelakkan kekotoran daripada memasuki pam minyak semula.
(E) Penyelesaian Masalah Kualiti Minyak Rel Panduan
Jika didapati kualiti minyak rel panduan yang dibeli oleh pelanggan melebihi standard, minyak rel panduan berkelayakan yang memenuhi keperluan pam minyak perlu diganti dengan segera. Apabila memilih minyak rel panduan, rujuk kepada cadangan pengeluar alat mesin dan pilih minyak rel panduan dengan kelikatan yang sesuai, prestasi anti haus yang baik dan prestasi antioksidan. Pada masa yang sama, beri perhatian kepada jenama dan reputasi kualiti minyak rel panduan untuk memastikan kualitinya yang stabil dan boleh dipercayai.
Jika didapati kualiti minyak rel panduan yang dibeli oleh pelanggan melebihi standard, minyak rel panduan berkelayakan yang memenuhi keperluan pam minyak perlu diganti dengan segera. Apabila memilih minyak rel panduan, rujuk kepada cadangan pengeluar alat mesin dan pilih minyak rel panduan dengan kelikatan yang sesuai, prestasi anti haus yang baik dan prestasi antioksidan. Pada masa yang sama, beri perhatian kepada jenama dan reputasi kualiti minyak rel panduan untuk memastikan kualitinya yang stabil dan boleh dipercayai.
(F) Kaedah Pelarasan untuk Tetapan Masa Meminyakan yang Salah
Apabila masa meminyaki pam minyak rel panduan ditetapkan dengan tidak betul, adalah perlu untuk menetapkan semula masa meminyaki yang betul. Pertama, fahami ciri-ciri kerja dan keperluan pelinciran alat mesin, dan tentukan selang masa meminyaki yang sesuai dan masa meminyaki tunggal mengikut faktor seperti teknologi pemprosesan, kelajuan larian alat mesin dan beban. Kemudian, masukkan antara muka tetapan parameter sistem kawalan alat mesin, cari parameter yang berkaitan dengan masa meminyaki pam minyak rel panduan, dan buat pengubahsuaian. Selepas pengubahsuaian selesai, jalankan ujian operasi sebenar, amati kesan pelinciran, dan buat pelarasan halus mengikut keadaan sebenar untuk memastikan masa meminyaki ditetapkan dengan munasabah.
Apabila masa meminyaki pam minyak rel panduan ditetapkan dengan tidak betul, adalah perlu untuk menetapkan semula masa meminyaki yang betul. Pertama, fahami ciri-ciri kerja dan keperluan pelinciran alat mesin, dan tentukan selang masa meminyaki yang sesuai dan masa meminyaki tunggal mengikut faktor seperti teknologi pemprosesan, kelajuan larian alat mesin dan beban. Kemudian, masukkan antara muka tetapan parameter sistem kawalan alat mesin, cari parameter yang berkaitan dengan masa meminyaki pam minyak rel panduan, dan buat pengubahsuaian. Selepas pengubahsuaian selesai, jalankan ujian operasi sebenar, amati kesan pelinciran, dan buat pelarasan halus mengikut keadaan sebenar untuk memastikan masa meminyaki ditetapkan dengan munasabah.
(G) Langkah-langkah Penyelesaian untuk Lebihan Beban Pam Minyak Pemotong
Dalam kes di mana pemutus litar dalam kotak elektrik tersandung akibat beban pam minyak pemotongan, mula-mula periksa sama ada terdapat komponen mekanikal yang tersangkut dalam pam minyak pemotong. Sebagai contoh, periksa sama ada aci pam boleh berputar dengan bebas dan sama ada pendesak tersangkut oleh objek asing. Jika komponen mekanikal didapati tersekat, bersihkan objek asing tepat pada masanya, baiki atau gantikan komponen yang rosak untuk membuat pam berputar secara normal. Pada masa yang sama, semak juga sama ada kelikatan cecair pemotongan adalah sesuai. Jika kelikatan cecair pemotongan terlalu tinggi, ia harus dicairkan atau diganti dengan sewajarnya. Selepas menghapuskan kegagalan mekanikal dan masalah bendalir pemotongan, tetapkan semula pemutus litar dan mulakan semula pam minyak pemotong untuk melihat sama ada keadaan berjalannya normal.
Dalam kes di mana pemutus litar dalam kotak elektrik tersandung akibat beban pam minyak pemotongan, mula-mula periksa sama ada terdapat komponen mekanikal yang tersangkut dalam pam minyak pemotong. Sebagai contoh, periksa sama ada aci pam boleh berputar dengan bebas dan sama ada pendesak tersangkut oleh objek asing. Jika komponen mekanikal didapati tersekat, bersihkan objek asing tepat pada masanya, baiki atau gantikan komponen yang rosak untuk membuat pam berputar secara normal. Pada masa yang sama, semak juga sama ada kelikatan cecair pemotongan adalah sesuai. Jika kelikatan cecair pemotongan terlalu tinggi, ia harus dicairkan atau diganti dengan sewajarnya. Selepas menghapuskan kegagalan mekanikal dan masalah bendalir pemotongan, tetapkan semula pemutus litar dan mulakan semula pam minyak pemotong untuk melihat sama ada keadaan berjalannya normal.
(H) Kaedah Pengendalian Kebocoran Udara pada Sambungan Pam Minyak Pemotong
Untuk masalah kebocoran udara pada sambungan pam minyak pemotong, berhati-hati mencari sambungan di mana udara bocor. Periksa sama ada sendi longgar. Jika ia longgar, gunakan sepana untuk mengetatkannya. Pada masa yang sama, periksa sama ada pengedap itu sudah tua atau rosak. Jika pengedap rosak, gantikannya dengan yang baru tepat pada masanya. Selepas menyambung semula sambungan, gunakan air sabun atau alat pengesan kebocoran khas untuk memeriksa sama ada masih terdapat kebocoran udara pada sambungan untuk memastikan pengedap yang baik.
Untuk masalah kebocoran udara pada sambungan pam minyak pemotong, berhati-hati mencari sambungan di mana udara bocor. Periksa sama ada sendi longgar. Jika ia longgar, gunakan sepana untuk mengetatkannya. Pada masa yang sama, periksa sama ada pengedap itu sudah tua atau rosak. Jika pengedap rosak, gantikannya dengan yang baru tepat pada masanya. Selepas menyambung semula sambungan, gunakan air sabun atau alat pengesan kebocoran khas untuk memeriksa sama ada masih terdapat kebocoran udara pada sambungan untuk memastikan pengedap yang baik.
(I) Langkah Penyelesaian untuk Kerosakan pada Injap Sehala Pam Minyak Pemotong
Periksa sama ada injap sehala pam minyak pemotong tersekat atau rosak. Injap sehala boleh ditanggalkan dan diperiksa sama ada teras injap boleh bergerak secara fleksibel dan sama ada tempat duduk injap dimeterai dengan baik. Jika injap sehala didapati tersumbat, kekotoran boleh dikeluarkan dengan udara termampat atau agen pembersih; jika teras injap haus atau tempat duduk injap rosak, injap sehala yang baharu perlu diganti. Apabila memasang injap sehala, perhatikan arah pemasangannya yang betul untuk memastikan ia biasanya boleh mengawal aliran satu arah cecair pemotongan.
Periksa sama ada injap sehala pam minyak pemotong tersekat atau rosak. Injap sehala boleh ditanggalkan dan diperiksa sama ada teras injap boleh bergerak secara fleksibel dan sama ada tempat duduk injap dimeterai dengan baik. Jika injap sehala didapati tersumbat, kekotoran boleh dikeluarkan dengan udara termampat atau agen pembersih; jika teras injap haus atau tempat duduk injap rosak, injap sehala yang baharu perlu diganti. Apabila memasang injap sehala, perhatikan arah pemasangannya yang betul untuk memastikan ia biasanya boleh mengawal aliran satu arah cecair pemotongan.
(J) Pelan Tindak Balas untuk Litar pintas dalam Gegelung Motor Pam Minyak Pemotong
Apabila litar pintas dalam gegelung motor pam minyak pemotong dikesan, motor pam minyak pemotong harus diganti dalam masa. Sebelum menggantikan motor, potong dahulu bekalan kuasa alat mesin untuk memastikan keselamatan operasi. Kemudian, pilih dan beli motor baharu yang sesuai mengikut model dan spesifikasi motor tersebut. Semasa memasang motor baru, perhatikan kedudukan pemasangan dan kaedah pendawaiannya untuk memastikan motor dipasang dengan kukuh dan pendawaian adalah betul. Selepas pemasangan, jalankan penyahpepijatan dan operasi percubaan motor, dan semak sama ada parameter seperti arah putaran, kelajuan putaran dan arus motor adalah normal.
Apabila litar pintas dalam gegelung motor pam minyak pemotong dikesan, motor pam minyak pemotong harus diganti dalam masa. Sebelum menggantikan motor, potong dahulu bekalan kuasa alat mesin untuk memastikan keselamatan operasi. Kemudian, pilih dan beli motor baharu yang sesuai mengikut model dan spesifikasi motor tersebut. Semasa memasang motor baru, perhatikan kedudukan pemasangan dan kaedah pendawaiannya untuk memastikan motor dipasang dengan kukuh dan pendawaian adalah betul. Selepas pemasangan, jalankan penyahpepijatan dan operasi percubaan motor, dan semak sama ada parameter seperti arah putaran, kelajuan putaran dan arus motor adalah normal.
(K) Kaedah Pembetulan Arah Putaran Songsang Motor Pam Minyak Pemotong
Jika didapati arah putaran motor pam minyak pemotong adalah bertentangan, periksa dahulu sama ada pendawaian motor adalah betul. Semak sama ada sambungan talian kuasa memenuhi keperluan dengan merujuk kepada gambarajah pendawaian motor. Jika terdapat ralat, betulkan tepat pada masanya. Jika pendawaian betul tetapi motor masih berputar ke arah yang bertentangan, mungkin terdapat kerosakan pada sistem kawalan, dan pemeriksaan lanjut dan penyahpepijatan sistem kawalan diperlukan. Selepas membetulkan arah putaran motor, jalankan ujian operasi pam minyak pemotong untuk memastikan ia boleh beroperasi secara normal.
Jika didapati arah putaran motor pam minyak pemotong adalah bertentangan, periksa dahulu sama ada pendawaian motor adalah betul. Semak sama ada sambungan talian kuasa memenuhi keperluan dengan merujuk kepada gambarajah pendawaian motor. Jika terdapat ralat, betulkan tepat pada masanya. Jika pendawaian betul tetapi motor masih berputar ke arah yang bertentangan, mungkin terdapat kerosakan pada sistem kawalan, dan pemeriksaan lanjut dan penyahpepijatan sistem kawalan diperlukan. Selepas membetulkan arah putaran motor, jalankan ujian operasi pam minyak pemotong untuk memastikan ia boleh beroperasi secara normal.
III. Pertimbangan Khas dan Titik Operasi Sistem Minyak di Pusat Pemesinan
(A) Kawalan Suntikan Minyak Litar Minyak dengan Komponen Tekanan Pengekalan Tekanan
Untuk litar minyak yang menggunakan komponen tekanan mengekalkan tekanan, adalah perlu untuk memantau dengan teliti tolok tekanan minyak pada pam minyak semasa suntikan minyak. Apabila masa meminyaki meningkat, tekanan minyak akan meningkat secara beransur-ansur, dan tekanan minyak harus dikawal dalam julat 200 – 250. Jika tekanan minyak terlalu rendah, ia mungkin disebabkan oleh sebab-sebab seperti penyumbatan skrin penapis dalam teras pam, kebocoran litar minyak atau kegagalan injap tekanan minyak, dan adalah perlu untuk menjalankan 排查 dan penyelesaian yang dinyatakan di atas; jika tekanan minyak terlalu tinggi, paip minyak mungkin menanggung tekanan yang berlebihan dan pecah. Pada masa ini, adalah perlu untuk memeriksa sama ada injap tekanan minyak berfungsi dengan normal dan melaraskan atau menggantikannya jika perlu. Isipadu bekalan minyak bagi komponen tekanan pengekalan tekanan ini ditentukan oleh strukturnya sendiri, dan jumlah minyak yang dipam pada satu masa adalah berkaitan dengan saiz komponen tekanan dan bukannya masa meminyaki. Apabila tekanan minyak mencapai standard, komponen tekanan akan memerah minyak keluar dari paip minyak untuk mencapai pelinciran pelbagai komponen alat mesin.
Untuk litar minyak yang menggunakan komponen tekanan mengekalkan tekanan, adalah perlu untuk memantau dengan teliti tolok tekanan minyak pada pam minyak semasa suntikan minyak. Apabila masa meminyaki meningkat, tekanan minyak akan meningkat secara beransur-ansur, dan tekanan minyak harus dikawal dalam julat 200 – 250. Jika tekanan minyak terlalu rendah, ia mungkin disebabkan oleh sebab-sebab seperti penyumbatan skrin penapis dalam teras pam, kebocoran litar minyak atau kegagalan injap tekanan minyak, dan adalah perlu untuk menjalankan 排查 dan penyelesaian yang dinyatakan di atas; jika tekanan minyak terlalu tinggi, paip minyak mungkin menanggung tekanan yang berlebihan dan pecah. Pada masa ini, adalah perlu untuk memeriksa sama ada injap tekanan minyak berfungsi dengan normal dan melaraskan atau menggantikannya jika perlu. Isipadu bekalan minyak bagi komponen tekanan pengekalan tekanan ini ditentukan oleh strukturnya sendiri, dan jumlah minyak yang dipam pada satu masa adalah berkaitan dengan saiz komponen tekanan dan bukannya masa meminyaki. Apabila tekanan minyak mencapai standard, komponen tekanan akan memerah minyak keluar dari paip minyak untuk mencapai pelinciran pelbagai komponen alat mesin.
(B) Penetapan Masa Meminyaki untuk Litar Minyak bagi Komponen Tidak Mengekalkan tekanan
Jika litar minyak pusat pemesinan bukan komponen tekanan mengekalkan tekanan, masa meminyaki perlu ditetapkan sendiri mengikut situasi khusus alat mesin. Secara umumnya, masa meminyaki tunggal boleh ditetapkan pada kira-kira 15 saat, dan selang meminyaki adalah antara 30 dan 40 minit. Walau bagaimanapun, jika alat mesin mempunyai struktur rel keras, disebabkan oleh pekali geseran yang agak besar bagi rel keras dan keperluan pelinciran yang lebih tinggi, selang minyak hendaklah dipendekkan dengan sewajarnya kepada kira-kira 20 – 30 minit. Jika selang minyak terlalu lama, salutan plastik pada permukaan rel keras mungkin terbakar kerana pelinciran yang tidak mencukupi, menjejaskan ketepatan dan hayat perkhidmatan alat mesin. Apabila menetapkan masa dan selang minyak, faktor seperti persekitaran kerja dan beban pemprosesan alat mesin juga harus dipertimbangkan, dan pelarasan yang sesuai harus dibuat mengikut kesan pelinciran sebenar.
Jika litar minyak pusat pemesinan bukan komponen tekanan mengekalkan tekanan, masa meminyaki perlu ditetapkan sendiri mengikut situasi khusus alat mesin. Secara umumnya, masa meminyaki tunggal boleh ditetapkan pada kira-kira 15 saat, dan selang meminyaki adalah antara 30 dan 40 minit. Walau bagaimanapun, jika alat mesin mempunyai struktur rel keras, disebabkan oleh pekali geseran yang agak besar bagi rel keras dan keperluan pelinciran yang lebih tinggi, selang minyak hendaklah dipendekkan dengan sewajarnya kepada kira-kira 20 – 30 minit. Jika selang minyak terlalu lama, salutan plastik pada permukaan rel keras mungkin terbakar kerana pelinciran yang tidak mencukupi, menjejaskan ketepatan dan hayat perkhidmatan alat mesin. Apabila menetapkan masa dan selang minyak, faktor seperti persekitaran kerja dan beban pemprosesan alat mesin juga harus dipertimbangkan, dan pelarasan yang sesuai harus dibuat mengikut kesan pelinciran sebenar.
Kesimpulannya, operasi biasa pam minyak di pusat pemesinan adalah penting untuk operasi alat mesin yang stabil. Memahami punca kegagalan pam minyak biasa dan penyelesaiannya, serta menguasai keperluan khas dan titik operasi sistem peminyakan di pusat pemesinan, boleh membantu pengamal pemprosesan mekanikal menangani kegagalan pam minyak dengan cara yang tepat pada masanya dan berkesan dalam pengeluaran harian, memastikan operasi pusat pemesinan yang cekap, meningkatkan kecekapan pengeluaran dan kualiti produk, dan mengurangkan kos penyelenggaraan peralatan dan masa henti. Pada masa yang sama, penyelenggaraan tetap pam minyak dan sistem pelinciran di pusat pemesinan, seperti memeriksa paras minyak, membersihkan skrin penapis, dan menggantikan pengedap, juga merupakan langkah penting untuk mengelakkan kegagalan pam minyak. Melalui pengurusan dan penyelenggaraan saintifik, pusat pemesinan sentiasa boleh berada dalam keadaan berfungsi dengan baik, menyediakan sokongan peralatan yang berkuasa untuk pengeluaran dan pembuatan perusahaan.
Dalam kerja sebenar, apabila menghadapi kegagalan pam minyak di pusat pemesinan, kakitangan penyelenggaraan harus bertenang dan menjalankan diagnosis dan pembaikan kerosakan mengikut prinsip bermula dengan yang mudah dan kemudian yang sukar dan menjalankan penyiasatan secara beransur-ansur. Mengumpul pengalaman secara berterusan, meningkatkan tahap teknikal mereka sendiri dan keupayaan pengendalian kerosakan untuk menghadapi pelbagai situasi kegagalan pam minyak yang kompleks. Hanya dengan cara ini pusat pemesinan boleh memainkan keberkesanan maksimumnya dalam bidang pemprosesan mekanikal dan mencipta faedah ekonomi yang lebih besar untuk perusahaan.